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至于共和国元老院和执政府南下的成本，也不是很高。共和国毕竟没有帝国那样的排场。而且天津至徐州间还有海运水路可通。大宗的物资可以用水路运输。由陆路而行的不过是车队马队，差不多1000里的路程，七八天就走完了。
如果将来天津——徐州间的“石造公路”一旦竣工，四轮马车日行个二百多里不是问题，1000里路走上四天就能到达了。
与此同时，一条由徐州北上至郓州，再由郓州过黄河，然后一路北上天津的水运河道，也在整修之中。
其中徐州——郓州一段，将会借用南流黄河的河道。而郓州的梁山泊附近则会建设一个巨大的水利枢纽工程。作为治理黄河、运河的总阀。
同时，黄河中游的河道也会进行全面的整理。由濮阳拐弯北上大名府的河道将会被放弃，转而启用原本东流的故道，东流故道会从梁山泊旁的水利大枢纽经过，每年汛期可以视情况启用梁山泊和通济河道（通济水）行洪。理论上足以确保徐海淮一带不发生重大的水患！
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