zzshu1.com
因为火车的实用化,替代马匹拖曳车厢,所以轨道运输的速度提升,但这不是没有代价,那就是沿途必须有加煤站、加水站,让蒸汽动力驱动的火车能够“吃饱、解渴”。
如此一来,无论是现有的光黄铁路沿线小站,还是新建的三百里铁路沿线小站,都要具备储煤、储水能力,还要具备给火车头加煤、加水的能力。
九百里长的铁路,按三十里一个站的间隔(常见驿站间隔)设站,至少有三十个站,若以每六十里设一个加煤(水)站,那么这六十个站里,要有十五个站必须具备相应能力。
储水、加水倒好说,打水井再用上抽水机即可,问题是煤。
请关闭-畅*读/模式阅读。
最新网址 zzshu1.com
关闭+畅/读=,看完整内容。本章未完,请点击【下一页】继续阅读。