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长久以来，国内发射火箭的主力是长征二号，这种火箭就是从当年的东风5技术移植过来的，一直用到了八十年代，国内开始论证新的大型运载火箭，毕竟旧的长征火箭系列存在着运载能力低，芯级直径小，型号偏多，型谱重叠，可靠性不高，发射准备周期长，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推进剂毒性大且价格昂贵，这些都需要改变。
在九十年代，国内应景了2台rd-120发动机进行原理研究，进行关键技术攻关，在这些技术的基础上，yf-100液氧煤油补燃循环发动机立项，成为了长征五号的助推器发动机。
在进入新千年之后，长征五号芯级使用的氢氧发动机也立项，从此构成了全新的长征五号系列，这些发动机的推力都不大，距离rd170还远着呢，用得着这种大家伙吗？
“当然。”吴生点头：“秦总，这种发动机虽然是八百吨推力的大型发动机，但是，它用的是四个燃烧室的方案，分开看，一个燃烧室就是两百吨推力，我们哪怕只获得四分之一，也能有很大的启发作用。”
流体力学是一门很复杂的学问，复杂在于其中的很多情况是无法通过计算机来模拟的，只能通过实践验证，把一台五十吨的发动机等比例放大一倍，能得到一台一百吨的发动机吗？
答案是否定的，因为等比例放大之后，内部的条件已经发生了改变，燃烧条件也发生了变化。
所以，每一种推力不同的发动机，都需要重新验证，很多时候还不能模拟，就得一次次的做实验，寻找最合适的布局。
现在，如果要是有了这种发动机做样品，那己方的火箭发动机也能迅速过渡到一个新的时代：一个燃烧室两百吨，两个燃烧室四百吨，四个燃烧室八百吨，这样要什么推力有什么推力，以后不管想要攒多大推力的火箭，都是游刃有余。
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